中心地标

这座有着115年历史的车站的改建,是悉尼公共交通基础设施大规模改造中的一个重要里程碑。

Sydney Central Station

交通运输在建

AU

悉尼96%的铁路运力集中在中央车站,这座历史悠久的枢纽构成了城市铁路网络的支柱。随着城市寻求加强运输系统,以满足城市发展和现代流动性的需要,该项目不仅将使通勤更有效率,而且力求成为文化和经济活动的催化剂。对Walter Vernon设计的原车站的升级标志着现代化改造进程中的一个重要阶段。

项目详情

为满足与现代化地铁的换乘,中央车站的改造需要在空间和结构上设计出高效的运转区间,以及复杂、多层次的客流策略。其设计也必须考虑到未来,以使其成为更多场所营造和重新改造的中心。

地铁的引入必须突出现有建筑的主要遗产特质,而采用新的建筑灵感元素不应破坏这一爱德华七世时期铁路建筑的精致典范的基本特征。钟楼、原有顶棚大厅和整体建筑的庄严风格,作为标志性特质得以保留。所有新增加的元素,无论其建筑风格多么现代,都应以烘托车站独特的历史地位为主。

和其他著名的维多利亚和爱德华时代车站一样,Walter Vernon设计的终点站的建筑风格也很大胆。这种结构现在也必须与所采用的同样大胆、激进的21世纪的设计风格相呼应,从而为车站带来全新的功能和体验氛围,这样,每天在这里能高效通过的450,000名乘客可以深切感受到新旧岁月在空间中交织在一起,令人鼓舞和振奋。

项目包括四个主要部分:

  • 升级北大厅,包括一个新的特色屋顶,以保留并提升中央车站的历史风貌
  • 中央车站下方的一个带有新的南北向大厅和新天棚的新地铁站,以恢复12-14号城际站台的使用
  • 地标性的中央步道——一个新的地下人行大厅,以帮助顾客绕开悉尼最繁忙的火车站
  • 一个位于萨里山查尔默斯大街的新建东部入口,以及对东郊铁路(ESR)大厅的改造。

设计愿景和方案将用户体验作为中央车站改造的中心。创造更多开放性空间(如关键决策点之一的新的北大厅)可显著改善流通性和车站的易辨识性,并提高了易使用性、流动性和车站区域的连通性,不论哪种出行方式,均为所有顾客提供了直观和易使用的车站环境。自然光线得到充分利用,尤其是在地下部分,以增强用户体验,从而有助于辨别方向和方便在车站中寻路。

地点
悉尼,澳大利亚
客户
Laing O'Rourke代表悉尼地铁公司
合作伙伴
John McAslan + Partners
预计完工时间
2024
奖项
  • 芝加哥雅典娜国际建筑奖 (2021) 机场和交通运输中心

悉尼地铁:中央车站更新

艺术效果图 - 北大厅

工地外预制DFMA

艺术效果图 - 中央步道

艺术效果图 - 东入口

96%

的悉尼铁路运力都集中在这个车站

艺术效果图 - 地铁站台

地铁深深插入悉尼中央车站的心脏地带,激发出一个精心设计的地下建筑,其凝聚了车站、悉尼以及在这个历史街区广泛使用的Hawksbury砂岩独特品质的精髓。新的建筑规模与原有建筑一样大,但是其主体主要位于地下。

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