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新线路将为墨尔本发展最迅猛的走廊开启重要交通路线

Mernda铁路

交通运输未建

AU

South Morang至Mernda的运输通道长约8公里,是1959年停运并被拆除的原Whittlesea铁路线的一部分。维多利亚州政府保留了该铁路线的预订服务。该铁路线最近从Epping延伸到了South Morang,并于2012年4月投入运行。作为Mernda铁路延伸项目的一部分,维多利亚州政府现在计划将大都会地区铁路运输服务从South Morang进一步延伸至Mernda。

项目详情

根据提案,该项目将包括:

  • 在现有的South Morang站至Mernda之间的运输通道上新建约8公里的复线电气化铁路
  • 交付土木工程、轨道、结构、信号系统、电力系统以及相关的车站工程
  • 全分离的立体交叉,未新建平交道口
  • 位于Mernda北面的列车停放设施
  • 位于Mernda的新建大型车站和Marymede Catholic College附近新建的South Morang East站,以及相关的列车停放、自行车寄存和巴士设施
  • 为Hawkstowe Parade附近的拟建车站开展调查并提供定价方案。
地点
墨尔本,澳大利亚
客户
McConnell Dowell
完工日期
2016

建筑概念


建筑概念
丰富的河流元素
丰富的峡谷公园元素

将景观转化为装饰图案

Marymede车站

互联互通的社区中心

Marymede是一个以独立式住宅为主的低密度住宅社区,Marymede Catholic College则位于Mernda铁路走廊西侧,车站的对面。该车站区域的设计重点是保持并增强Marymede Catholic College与周边交通网络之间的现有联结。该车站是一个位于斜坡上的侧式站台。为了根据要求开辟一条连接至铁路线东侧和Whittlesea Council公共通道南侧的桥下行人通道,站台北端架设了铁路桥。根据我们的设想,位于Marymede的这片区域和车站将与天主教学校、住宅街区、绿地和未来的开发项目一起,成为社区生活的核心。

Hawkstowe Parade和Hawkstowe车站

公园内的车站

Hawkstowe是一个公园绿地,周围有着需要保护的丰富景观。这片区域的设计反映了车站与高架铁路线同时修建的可能性,而且让车站可以在铁路线未来的运营过程中进行修建并与其整合。

Hawkstowe站的建筑将Marymede站的雨棚和车站模块等元素应用于高架铁路结构,并搭配醒目的显示屏和站台雨棚外形,延续了对Mernda景观的概念性叙事。该车站在贯穿于景观之中的各种结构规模之间取得了平衡,以打造出与Hawkstowe的独特气质相符的优质郊区车站。
车站区域设施的布局兼顾了车站东侧边缘附近的居民,在现有住房和车站通道之间设置了一个较大的景观缓冲区。

Mernda站与未来的城镇中心融为一体

为未来的城镇中心打造的车站

铁路的延伸对依附于一家超市的Mernda城镇中心而言将起到催化剂的作用,使其有潜力打造出经过总体规划的综合体开发项目。对于这一以乡村为主的地区未来数十年变化的设想,需要具有前瞻性的车站设计,以亲民的姿态吸引更多的人流量。
车站设计考虑到了初始阶段的交通便利性,在北侧和东侧设置了通勤停车场,此外还包括一个较大的公交换乘站。总体上平坦开阔的乡村景观中兀然矗立这样一个大体量的高架铁路结构,将会产生视觉冲击力,也标志着乡村景观与城市景观之间的过渡。
该车站经过全面构思,主要的位置朝向北面的停车场和未来的超市,南面则为一条大街。土建设计实现了行人、骑行者、公交车与私家车之间的清晰分隔,并可对未来的城镇中心道路网络进行灵活拓展。车站大门朝向北面的广场,这里是方案中东西向行人主通道的目的地和聚集中心,有望成为城镇中心的人气支柱。车站建筑与高架铁路结构之间的位置关系经过仔细的调整,以便获得自然采光并使车站大厅拥有开阔的视野。

空中全景视频

Marymede车站

Hawkstowe车站

Mernda车站

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